La cadena de suministro de la carga aérea y sus documentos

La cadena de suministro de la carga es el proceso de transportar envíos desde su lugar de origen hasta su destino, son a menudo complejas y están sometidas a una amplia gama de requisitos normativos, especialmente cuando comprenden movimientos internacionales y transporte por vía aérea.

La carga aérea tiene características físicas y valores muy diversos. Puede originarse en casi cualquier parte del mundo y entregarse también en casi cualquier parte del mundo, la carga será tramitada a lo largo de la cadena por varias entidades con diversas responsabilidades, incluyendo aerolíneas, transportistas terrestres, operadores postales, agentes reglamentados, consignatarios, transportistas de última milla, proveedores de servicios y asistencia en tierra.

Todas las partes involucradas en estos movimientos comparten la responsabilidad de garantizar la seguridad y protección de la carga, así como de funcionar en el marco de la ley.

¿Conoces que documentos se manejan a lo largo de la cadena de suministro?

El flujo de la información viaja a través de las partes interesadas que integran la cadena de suministro de la carga aérea, esta información comienza con el consignador que a su vez pasa por el expedidor de la carga en origen, aduana de exportación, el proveedor de servicios de escala, transportistas, la aduana de importación y finalmente llega al expedidor de carga de destino para poder ser entregada al destino final.

A continuación, te compartimos algunos de los principales documentos que pueden emplearse a lo largo de la cadena de suministro:

Manifiesto de carga aérea: Es el documento emitido por la aerolínea, éste estará disponible en copia impresa o en formato electrónico y contiene los detalles de los envíos transportados a bordo de un vuelo en específico. Este documento también determina el peso y el número de artículos que componen el envío.

Guía Aérea House: Un consolidador y expedidor de carga que ofrezca servicios de agrupación extenderá su propia carta de porte aéreo al expedidor, denominada carta de porte aéreo interna, que puede servir de documento de transporte multimodal.

Guía Aérea Master: Es un documento en el que se especifica el contrato en términos generales firmado entre un consolidador y/o expedidor de carga y la aerolínea, para el transporte de mercancías procedentes de más de un expedidor, pero dirigidas al mismo Estado, aeropuerto u otro destino final.

Certificado de origen: Es un formulario de identificación de las mercancías en el cual se certifica que estas provienen de un país en específico.

Declaración de seguridad del envío (CSD): Es un documento utilizado para determinar el estado de seguridad de la carga. Permite dar seguimiento en su avance a lo largo de la cadena de suministro y contribuye a velar porque los agentes acreditados, expedidores reconocidos y aerolíneas asuman los controles de seguridad pertinentes.

Pedimento aduanero de exportación: Documento por el que una autoridad aduanera despacha mercancías bajo su control para ponerlas a disposición de la parte competente para su exportación.

Pedimento aduanero de importación: Similar a la definición anterior, pero para importación.

Declaración de mercancías peligrosas: Documento(s) emitido(s) por el consignador o expedidor para acreditar que las mercancías peligrosas transportadas se han embalado, etiquetado y declarado de conformidad con las disposiciones de las normas y los convenios internacionales.

Declaración de carga de exportación (salida): En este documento facilitan los detalles requeridos en la aduana en relación con la carga de salida trasladada por medios de transporte comerciales.

Manifiesto de carga interno: En este documento se contiene información similar a la del manifiesto de carga, así como de detalles adicionales sobre la cuantía de la carga, etc.

Declaración de carga de importación (llegada): Similar a la definición anterior, pero para la carga de entrada.

Factura: Documento exigido por la aduana de un país importador en el que un exportador declara el precio de venta, especifica los costos de flete, aseguramiento y embalaje, así como las condiciones de entrega y pago a fin de determinar el valor de aduanas de las mercancías en dicho país.

Lista de empaque: Serie de documentos en los que se especifican las mercancías que contiene cada bulto.

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OPERADORES LOGÍSTICOS: 3PL, 4PL, 5PL

¿Qué son y cuáles son sus diferencias?

Para realizar una correcta administración y gestión de la cadena de suministro se realizan distintas funciones, entre ellas: abastecimiento, transporte, almacenaje y preparación de pedidos, control de stocks, logística reversible, actividades de valor agregado, entre muchas otras. Todas estas actividades se han convertido en estratégicas para las compañías, ya que el éxito del negocio depende cada vez más del correcto funcionamiento de su cadena de suministro.

Conscientes de que los objetivos y estándares que busca cada negocio y comercio son diferentes, por ejemplo, el consumo masivo y las industrias retail tienen sus ojos puestos en el e-commerce ya que centran su atención en los tiempos de respuesta, exactitud en sus entregas, horarios, etc. En cambio, para una industria farmacéutica su principal atención será sobre el cuidado y la preservación del producto. Debido a esto en diversas empresas, la responsabilidad de la ejecución y gestión de algunas actividades logísticas recae en compañías especializadas.

Esta tendencia ha llevado a algunas organizaciones a confiar el diseño y desarrollo de sus cadenas de suministro en operadores logísticos que se hacen cargo de toda la operación y administración de la misma, para lo cual existen diversos modelos con los que se busca optimizar costos, evitar inversiones, focalizarse en el negocio propio, mejorar los niveles de servicio y de flexibilidad operativa, entre otros objetivos.

A continuación, te presentaremos las diferencias entre 3PL, 4PL y 5PL:

3PL (THIRD PARTY LOGISTICS): Ofrece distintos servicios logísticos como el transporte de entrada, las operaciones en centros de distribución e incluso el transporte de salida, se convierten en intermediarios entre la empresa comercializadora y sus clientes únicamente para el resguardo, gestión de inventarios, maquilas y por lo regular sus clientes cuentan con líneas de transporte propias que se encargan de la distribución de sus productos.

4PL (FOURTH PARTY LOGISTICS): Es el proveedor que se encarga de la cadena de suministro que el cliente requiera, y organiza todo desde cero, a través de estrategias que permiten conseguir ahorros significativos. Por ello las empresas optan por concentrarse en el desarrollo y producción de sus mercancías, y delegar la gestión del aprovisionamiento y la distribución.

5PL (FIFHT PARTY LOGISTICS): Este modelo es una integración total de todos los servicios, se debe trabajar de manera coordinada para asegurar el control absoluto en la cadena de suministro logrando una escala que permita disponer de menores costos y mejorar el nivel de servicio enfocándose en unir esfuerzos y mejorar a un soporte altamente especializado.

Cuando hablamos de logística es importante diferenciar los términos que utilizamos para dar a conocer los beneficios que tu empresa ofrece, a través de ideas claras y un lenguaje correcto; Para ello es importante diferenciar los términos 3PL, 4PL, 5PL, así cuando busques un Almacén, identificarás los que pueden ofrecerte el servicio más completo.


Recuerda que Henco tenemos la tecnología, infraestructura y personal especializado para poder poner a tu disposición los servicios de logística integral. acércate con nosotros 😉 ¡Porque juntos no tenemos límites!